開市重慶12Cr1movg合金管價(jià)格小幅上漲

重慶12Cr1movg合金管價(jià)格小幅上漲，整體成交一般。從市場(chǎng)上了解到，今日本地主要廠家聯(lián)手上調(diào)出廠價(jià)格，商家成本繼續(xù)上升，報(bào)價(jià)小幅上調(diào)。期貨方面：12Cr1movg合金管繼續(xù)大幅震蕩上行，今日累漲60元。資源方面：目前市場(chǎng)資源較為緊張，斷貨嚴(yán)重。成交方面：近期重慶建材以累計(jì)上漲300元/噸左右，下游商家觀望心態(tài)濃厚，今日成交整體一般。總體開看，在商家資源不多的情況下，多數(shù)隨鋼廠被動(dòng)跟漲，預(yù)計(jì)明日重慶12Cr1movg合金管市場(chǎng)價(jià)格或小幅上漲。

在15Crmo合金管精煉裝置中安裝了測(cè)量鋼液溫度和氧化度的系統(tǒng)Celox (Heraeus Electro-Nite公司)。進(jìn)入鋼包精煉裝置的鋼水盡管使用了預(yù)先脫氧的工藝，但還是出現(xiàn)了相當(dāng)多的溶解殘余氧(0.013%～0.035%)。在生產(chǎn)條件下，不可能完全消除其含量的不穩(wěn)定性。從1994年至今，在低的初始氧化度條件下基于熱效應(yīng)采用鋁線脫氧工藝，不能保證鋁的必需加入量。采用Celox系統(tǒng)，15Crmo合金管精煉裝置中的處理時(shí)間平均縮短為2.7min，能減少補(bǔ)充鋁含量的次數(shù)40%。2002年鋁耗量減少0.3kg/t鋼。2003年，冶煉低碳鋼降低鋁耗量0.09kg/t。

　　因此，改進(jìn)汽車板低碳鋼的脫氧工藝，能降低純鋁耗量0.74kg/t(從1993年的2.75kg/t降到2003年的2.01kg/t)。此外，也能最大限度地使用15Crmo合金管，使成本下降。